{"id":4300,"date":"2016-03-14T12:13:51","date_gmt":"2016-03-14T10:13:51","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/?p=4300"},"modified":"2016-05-03T23:54:05","modified_gmt":"2016-05-03T21:54:05","slug":"trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/","title":{"rendered":"Trenuri de poveste in muntii Carpati, REDESCOPERA ROMANIA nr. 139"},"content":{"rendered":"<a  href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-admin\/options-general.php?page=post_views' class='entry-meta' style='text-align:center'><b>Post Views<\/a><\/b> = 616<br\/><p>Chiar dac\u0103 nu sunte\u021bi pasiona\u021bi de turismul feroviar sigur a\u021bi auzit de\u00a0 celebra \u201dMoc\u0103ni\u021b\u0103\u201d de pe Valea Vaserului, din Mun\u021bii Maramure\u0219ului. E, se pare, un unicat european. Mai pu\u021bin cunoscut e fratele s\u0103u ucrainean \u201dTramvaiul din Carpa\u021bi\u201d, din Vyhoda (regiunea Ivano-Frankvisk).<br \/>\n\u00centre jude\u021bul Maramure\u0219 \u0219i zona amintit\u0103 e o arunc\u0103tur\u0103 de b\u0103\u021b de cam&#8230; 50 de kilometri. Ele au \u00een comun dou\u0103 dintre ultimele trenule\u021be func\u021bionale ce circul\u0103 pe linii cu ecartament \u00eengust, un patrimoniu cultural \u0219i natural ap\u0103rate de crestele Mun\u021bilor Carpa\u021bi. Cea mai sustenabil\u0103 valorificare a acestora nu apar\u021bine, cu siguran\u021b\u0103, exploat\u0103rii industriale a lemnului ci\u00a0 industriei turistice.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4349\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-4.jpg\" alt=\"Train Valea Vaserului 4\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-4.jpg 1024w, http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/p>\n<p>C\u00eend vorbim de produse ce pot fi dezvoltate la nivel transfrontalier re\u021beta pare c\u0103 va avea succes. Sunt aspecte la care se g\u00e2ndesc \u0219i speciali\u0219tii ucraineni de la \u201dTourist Association of Ivano-Frankivsk Region\u201d, organiza\u021bie condus\u0103 de Roman Shevchyk, o mai veche cuno\u0219tin\u021b\u0103 a revistei noastre. Programul transfrontalier \u201dMoc\u0103ni\u021bele din Carpa\u021bi\u201d se \u00eencheie chiar \u00een aceast\u0103 lun\u0103. El beneficiat de finan\u021bare european\u0103 \u0219i are ca parteneri Administra\u021bia de stat a regiunii, Consiliul Local al comunei Vyhoda \u0219i Administra\u021bia Rezerva\u021biei Naturale Mun\u021bii Maramure\u0219ului.<\/p>\n<p><strong>Moc\u0103ni\u021ba de pe Valea Vaserului<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-4300 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/train-valea-vaserului\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/train-valea-vaserului-4-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-41-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/train-valea-vaserului-3\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/train-valea-vaserului-2\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Train-Valea-Vaserului-2-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Toate amintirile \u00eentip\u0103rite \u00een memorie se leag\u0103 de o experien\u021b\u0103 montan\u0103&#8230; exotic\u0103. Ruta forestier\u0103 pe care am str\u0103b\u0103tut-o are aproximativ 60 de kilometri dar traseul turistic este de circa 20 de kilometri p\u00e2n\u0103 la sta\u021bia Paltin. Calea ferat\u0103 cu ecartament \u00eengust (amenajat\u0103 \u00eentre 1924-1932, \u00een perioada Imperiului Austro-Ungar) este parte dintr-un patrimoniu tehnic unic. Administrat\u0103 de C\u0103ile Ferate Forestiere (CFF) Vi\u0219eul de Sus ea este considerat\u0103 ultimul vestigiu func\u021bional pe care mai circul\u0103 trenuri trase de locomotive cu abur. Sunt \u00eenc\u0103 folosite la transportul lemnului din mun\u021bi. Cam \u00een ultimii cinci ani activit\u0103\u021bile turistice au \u00eenceput s\u0103 devin\u0103 o bun\u0103 concuren\u021b\u0103 a activit\u0103\u021bilor industriale. Prin 2010 c\u0103l\u0103toreau pe Valea Vaserului \u0219i vizitau Gara, circa 18.000 de turi\u0219ti. Anul trecut au sosit aici circa 30.000.<\/p>\n<p>O parte dintre curio\u0219i au venit din Germania, Italia, Austria, Ungaria, Fran\u021ba, Polonia, Elve\u021bia. Dar \u0219i din Taiwan, Hong Kong, Ghana ori Islanda. Dup\u0103 cum ne spun ranger\u0219ii Cristina \u0219i Vlad, de la Rezerva\u021bia Natural\u0103 Mun\u021bii Maramure\u0219ului, \u00een acest an e posibil ca num\u0103rul lor s\u0103 dep\u0103\u0219easc\u0103 40.000. Mul\u021bi au c\u0103l\u0103torit cu garniturile turistice trase de locomotivele \u201dO&amp;K\u201d (a fost construit\u0103 \u00een 1910 \u0219i e cea mai veche din patrimoniu), \u201dKrauss\u201d (1921), \u0219i alte 5 locomotive fabricate la Re\u0219i\u021ba \u00eentre anii 1953-1955. Dac\u0103 ne raport\u0103m la popula\u021bia ora\u0219ului Vi\u0219eul de Sus (circa 15.000 de locuitori), ne d\u0103m seama c\u0103 turismul poate aduce mari beneficii comunit\u0103\u021bii locale. \u0218i asta se vede cu ochiul liber. Au ap\u0103rut spa\u021bii de cazare moderne, hotelul \u201dGabriela\u201d (s\u0103li de conferin\u021be, de evenimente, centru Spa etc) anun\u021b\u00e2nd timpul unor alte genera\u021bii de c\u0103l\u0103tori.<\/p>\n<p>Ei au, de c\u00e2teva s\u0103pt\u0103m\u00e2ni, ocazia s\u0103 afle despre Moc\u0103ni\u021b\u0103 \u0219i Valea Vaserului \u0219i de pe platforma digital\u0103 a Google Cultural Institute, ce ofera accesul la patrimoniul cultural-istoric a celor mai importante locuri din lume. C\u0103l\u0103toria dureaz\u0103 circa 6-7 ore. Un bilet dus-\u00eentors cost\u0103 echivalentul a 12 euro. Mai trebuie s\u0103 \u0219ti\u021bi c\u0103 \u00een 2011 a fost amplasat \u00een Gara CFF Viseu singurul tren-hotel din <a href=\"http:\/\/www.camitravel.ro\" target=\"_blank\">Romania<\/a> &#8211; Carpatia Express. Nu circul\u0103, iar o noapte de cazare \u00eentr-un compartiment dublu cost\u0103 64 de lei.<\/p>\n<p><strong>Tramvaiul de la Vyhoda<br \/>\n<\/strong><\/p>\n<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-4300 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/tramvai-vyhoda-ucraina-083\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tramvai-Vyhoda-ucraina-083-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/tramvai-vyhoda-ucraina-072\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tramvai-Vyhoda-ucraina-072-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/tramvai-vyhoda-ucraina-061\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tramvai-Vyhoda-ucraina-061-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/tramvai-vihoda-ucraina-010\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Tramvai-Vihoda-ucraina-010-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p>Cu circa 3.500 de locuitori Vyhoda se prezint\u0103 ca un or\u0103\u0219el de buzunar. Cu toate acestea a trecut prin vremuri grele. Dup\u0103 ce a fost privatizat\u0103 cu mari investitori Fabrica de prelucrare a lemnului a intrat \u00een faliment. Cum? Numai ei \u0219tiu! O asocia\u021bie de oameni de afaceri ucraineni au repus-o pe picioare \u0219i de atunci lucrurile merg ca pe roate. Cel pu\u021bin a\u0219a sus\u021bine Matseliukh Mykhailo. E primarul a\u0219ez\u0103rii din 1998. A fost reales la fiecare 4 ani. Circa 700 de locuitori lucreaz\u0103 la Fabrica de pal melaminat \u201dUniplytu\u201d \u0219i \u00eenc\u0103 vreo sut\u0103 la o \u00eentreprindere de lacuri \u0219i vopseluri.<\/p>\n<p>Ad\u0103ug\u00e2nd pe cei din administra\u021bie, sistemul sanitar, \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2nt, ne d\u0103m seama c\u0103 primarul spune adev\u0103rul: ora\u0219ul e \u00een c\u0103utare de for\u021b\u0103 de munc\u0103. \u201dTramvaiul din Carpa\u021bi\u201d are leg\u0103tur\u0103 cu toate acestea. El a fost folosit ca mijloc de transport p\u00e2n\u0103 prin anii \u201860 c\u00e2nd au fost introduse pentru transportul lemnului, funicularele forestiere. Practic, Moc\u0103ni\u021ba din Carpa\u021bi \u0219i-a \u00eencetat existen\u021ba prin 1990. Linia cu ecartament \u00eengust (770 milimetri) a fost construit\u0103 de \u00eentreprinz\u0103torul austriac Leopold Popper von Podgari \u00een secolul al XIX-lea pentru a fi folosit\u0103 la transportul materialelor lemnoase din mun\u021bi c\u0103tre unit\u0103\u021bile de prelucrare.<\/p>\n<p>Pe la 1890, exista o linie ferat\u0103 de 3 kilometri ce furniza materiale gaterului din comuna Vyhoda, primul din aceast\u0103 parte a Carpa\u021bilor. Moc\u0103ni\u021ba era tras\u0103 pe atunci de cai. Mai t\u00e2rziu au fost \u00eenlocui\u021bi de locomotive cu abur. Baronul austriac a f\u0103cut o avere fabuloas\u0103 \u0219i cu o parte din ea \u0219i-a construit \u00een 1855 o re\u0219edin\u021b\u0103 de var\u0103. Chiar \u0219i c\u00e2nd era \u00een paragin\u0103, tot amintea de stilul vilelor elve\u021biene.<\/p>\n<p>Proiectul \u201dMoc\u0103ni\u021bele din Carpa\u021bi\u201d a prev\u0103zut \u0219i reconstruirea fostei case unde a locuit fondatorul austriac. Acum ea se \u00eenvecineaz\u0103 cu Prim\u0103ria \u0219i centrul ora\u0219ului Vyhoda. \u00cen cl\u0103direa restaurat\u0103 va func\u021biona \u201dCentrul patrimoniului moc\u0103ni\u021bei din Vyhoda\u201d, care al\u0103turi de Tramvaiul din Carpa\u021bi va deveni atrac\u021bia turistic\u0103 nr.1 a regiunii. Lucr\u0103rile sunt sus\u021binute de conducerea Fabricii \u201dUniplytu\u201dce \u0219i-a propus s\u0103 finan\u021beze \u0219i amenajarea unei g\u0103ri turistice dotat\u0103 cu toate facilit\u0103\u021bile. \u201dAm \u00eenv\u0103\u021bat foarte multe de la colegii no\u0219tri rom\u00e2ni. Ne-am inspirat \u0219i am pus \u00een practic\u0103 \u0219i la Tramvaiul din Carpa\u021bi o parte din experien\u021bele tr\u0103ite de ace\u0219tia.<\/p>\n<p>Nu avem locomotive cu aburi ca pe Valea Vaserului. Folosim un automotor modernizat care tracteaz\u0103 vagoanele. O parte dintre ele au fost salvate de la cimitirele de fier vechi. Le-am restaurat \u0219i acum sunt func\u021bionale. Unele sunt acoperite, altele descoperite. Noi le spunem vagoane cabriolet. Avem \u00eenc\u0103 foarte mult de lucru, dar poten\u021bialul pentru programe turistice este uria\u0219\u201d &#8211; ne spunea directorul Tramvaiului Yatskiv Liubomer, o adev\u0103rat\u0103 enciclopedie vie.<\/p>\n<p>El a fost ghidul c\u0103l\u0103toriei noastre care a avut sta\u021bii de poveste la Izvoarele minerale (Naftusya e o ap\u0103 magic\u0103), la horinca \u00eendulcit\u0103 cu miere, \u00een \u021bara \u201dPinului Pitic\u201d, a magicii rezerva\u021bii \u00een care cre\u0219te floarea&#8230; Noroiul ml\u0103\u0219tinos, dar \u0219i la Complexul balnear. \u00cen urm\u0103 cu decenii aici era locul unde vedeau pentru refacere \u0219i recuperare cosmonau\u021bii sovietici.<\/p>\n<p><strong>MARIAN CONSTANTINESCU<\/strong><br \/>\n<strong>FOTO: VASILE COSTRU\u0218<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Post Views = 616Chiar dac\u0103 nu sunte\u021bi pasiona\u021bi de turismul feroviar sigur a\u021bi auzit de\u00a0 celebra \u201dMoc\u0103ni\u021b\u0103\u201d de pe Valea Vaserului, din Mun\u021bii Maramure\u0219ului. E, se pare, un unicat european. Mai pu\u021bin cunoscut e fratele s\u0103u ucrainean \u201dTramvaiul din Carpa\u021bi\u201d, &hellip; <a href=\"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2016\/03\/14\/trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati-redescopera-romania-nr-139\/\">Continu\u0103 s\u0103 cite\u0219ti <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[1264,25],"tags":[34,1348,1305,1306,1304],"class_list":["post-4300","post","type-post","status-publish","format-gallery","hentry","category-numarul-139","category-redescopera-romania","tag-mapamond-2","tag-marian-constantinescu","tag-mocanita-de-pe-valea-vaserului","tag-tramvaiul-de-la-vyhoda","tag-trenuri-de-poveste-in-muntii-carpati","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4300"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4482,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4300\/revisions\/4482"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4300"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4300"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4300"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}