{"id":2112,"date":"2013-05-28T13:09:47","date_gmt":"2013-05-28T11:09:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/?p=2112"},"modified":"2016-08-07T12:48:06","modified_gmt":"2016-08-07T10:48:06","slug":"aerotravel-aduce-msc-la-constanta-transporturi-nr-109","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/2013\/05\/28\/aerotravel-aduce-msc-la-constanta-transporturi-nr-109\/","title":{"rendered":"AEROTRAVEL aduce MSC la Constan\u0163a, TRANSPORTURI nr. 109"},"content":{"rendered":"Post Views<\/a><\/b> = 432

AEROTRAVEL aduce MSC la Constan\u0163a
\n<\/strong>P\u00e2n\u0103 \u00een toamna acestui an, niciun rom\u00e2n nu s-a putut \u00eembarca pe un vas de croazier\u0103 din portul Constan\u0163a. El va deveni \u00eens\u0103 din 27 septembrie, punct de \u00eembarcare pentru navele\u00a0 MSC Cruises. Compania va \u00eencepe s\u0103 opereze o croazier\u0103 din Constan\u0163a, pe un itinerar ce include \u015fase destina\u0163ii (\u00een afar\u0103 de punctul de plecare). Primii c\u0103l\u0103tori se vor \u00eembarca direct din Rom\u00e2nia la bordul navei MSC Musica. Ei vor pleca \u00eentr-o croazier\u0103 de 11 nop\u0163i pe itinerarul Constan\u0163a-Gythion-Vene\u00ad\u0163ia-Katakolon-Istanbul-Yalta-Odessa-Constan\u0163a. \u00cenc\u0103 alte 3 curse MSC Musica vor mai porni \u00een aceasta toam\u00adn\u0103 din portul Constanta, a spus An\u00adto\u00adnio Ni\u0163u, directorul general al Aero\u00adtravel Lufthansa City Center, agen\u0163ia partener\u0103 a MSC din 2009, care vinde pachete amintite.\u00a0 Ni\u0163u estimeaz\u0103 c\u0103 pe aceast\u0103 croazier\u0103 vor merge, p\u00e2n\u0103 la finele lui 2013, circa 400 de rom\u00e2ni. Anul trecut, compania a v\u00e2ndut 3.000 de croaziere \u00een Rom\u00e2nia dar cu \u00eembarcare din porturi din afara \u0163\u0103rii pe navele MSC, iar anul acesta estimeaz\u0103 o cre\u015ftere cu 50%. MSC Cruises este una dintre cele mai mari linii de croa\u00adzier\u0103 europene. Ea avut anul trecut 1,4 milioane de pasa\u00adgeri.
\n\u00cen ceea ce prive\u015fte ora\u015ful Constan\u0163a, el a fost p\u00e2n\u0103 acum doar un port de escal\u0103 \u00een itinerarul navelor de croazier\u0103. Dup\u0103 cum se estimeaz\u0103 \u00een acest an vor acosta aici\u00a0 59 de nave de croaziera cu aproape 40.000 de pasageri la bord.<\/p>\n

\n

HOP ! \u2013 <\/strong>\u201eFacem Europa s\u0103 par\u0103 mai mic\u0103!\u201d<\/p>\n

<\/strong><\/p>\n

Trei companii regionale –\u00a0 Brit Air, Regional \u015fi Airlinair, s-au reorganizat \u015fi regrupat form\u00e2nd compania aerian\u0103 HOP! Ea va deveni opera\u0163ional\u0103 \u00een ultima zi a lunii martie. Noua companie va opera 530 de zboruri zilnice c\u0103tre 136 de destina\u0163ii din Fran\u0163a \u015fi Europa, cu tarife \u00eencepand de la 55 de euro per segment. Noua companie apar\u0163ine grupului Air France. Zborurile operate de c\u0103tre HOP! se adapteaz\u0103 noii strategii a grupului care \u00een cadrul planului Transform 2015, a restructurat opera\u0163iunile pe rute medii \u015fi scurte, ce \u00eenregistrau pierderi, \u00een trei zone complementare. \u00cencepand cu aceast\u0103 var\u0103, HOP! va efectua zboruri \u00een re\u0163eaua intern\u0103 din Fran\u0163a, de pe aeroporturile Paris Orly, precum \u015fi de pe Charles de Gaulle, \u00een colaborare cu Air France. Cu sloganul \u201eFacem Europa s\u0103 par\u0103 mai mic\u0103\u201d, HOP! este conceput\u00a0 ca o solu\u0163ie ideal\u0103 pentru a c\u0103l\u0103tori rapid \u015fi simplu pe rute regionale, at\u00e2t \u00een Fran\u0163a, c\u00e2t \u015fi \u00een Europa. HOP! de\u0163ine o flot\u0103 format\u0103 98 de aeronave moderne ce ofer\u0103 \u00eentre 48 \u015fi 100 de locuri.<\/p>\n

\n
TAROM vrea s\u0103 redevin\u0103 lider
\n\"\"<\/a>
\n<\/strong><\/div>\n

Nu mai \u015ftim de c\u00e2nd nu am mai auzit fraza asta \u00een pr\u0103valia transportatorului na\u0163ional rom\u00e2n. Declara\u0163ie exprim\u0103 de fapt un target al noului management condus de un expat, al c\u0103rui plan a fost aprobat \u00een \u015fedin\u0163a Consiliului de Administra\u0163ie din luna martie 2013.<\/p>\n

Dac\u0103 tot \u015fi-a stabilit \u0163intele de optimizare \u015fi de trecere la profit \u00een perspectiva anilor 2015, liderii Tarom au pus la punct \u015fi un plan de comunicare, sector la care sunt la fel de deficitari ca \u015fi \u00een cel economic. Dan Pascariu, Pre\u015fedintele Consiliului de Administra\u0163ie al Tarom se ar\u0103ta extrem de optimist la ultima conferin\u0163\u0103 de pres\u0103 organizat\u0103 de staff-ul s\u0103u: \u201eTarom \u00ee\u015fi va reveni, va cre\u015fte \u015fi \u00ee\u015fi va atinge \u0163intele. Exist\u0103 \u00een industria aviatic\u0103 dou\u0103 presiuni extraordinare \u2013 cea a pre\u0163ului carburantului \u015fi asaltul companiilor low-cost. \u00cemi este foarte clar c\u0103 la ora aceasta este mult mai u\u015for s\u0103 construie\u015fti o companie nou\u0103, dec\u00e2t s\u0103 o remodelezi pe cea veche. Noi ne-am propus s\u0103 adopt\u0103m un model de business mai pu\u0163in folosit \u00een industria aviatic\u0103!\u201d Pascariu a anun\u0163at c\u0103 el prevede reducerea treptat\u0103 a pierderilor, cu o rat\u0103 anual\u0103 preliminat\u0103 la circa 100 milioane de lei, \u00een acest an \u015fi \u00een 2014, astfel ca \u00een 2015 s\u0103 se intre pe profit. Mai mult, pentru 2016 exist\u0103 un scenariu ce estimeaz\u0103 ob\u0163inerea unui profit de circa 173 milioane de lei. Prognoza se sprijin\u0103 pe dou\u0103 elemente forte: cre\u015fterea treptat\u0103 a num\u0103rului de pasageri transporta\u0163i de la 2.300.000\u00a0 \u00een 2013, la 2.500.000 \u00een 2015, respectiv la 2.600.000 \u00een 2016. \u015ei \u00een ceea ce prive\u015fte gradul de \u00eenc\u0103rcare, exist\u0103 un desen la fel de optimist: de la 68% \u00een acest an, la 73% \u00een 2015, respectiv 75% \u00een 2016.<\/p>\n

\u201eAm revizuit situa\u0163ia companiei \u00eentr-un mod foarte onest \u015fi suntem convin\u015fi c\u0103 putem atinge rezultatele pe care ni le-am propus. Fiecare decizie va fi luat\u0103 \u00een baza unor analize financiare foarte detaliate. Dincolo de ob\u0163inerea unui rezultat financiar pozitiv \u00een 2015, pentru noi este important\u0103 sustenabilitatea financiar\u0103 a companiei pe termen lung\u201d \u2013 declara Michael Moriaty, chief Financial Officer al Tarom. Cum se va ajunge la aceast\u0103 performan\u0163\u0103? Christian Heinzmann, noul Director General Executiv al Tarom, a ar\u0103tat c\u0103 este \u00een derulare optimizarea politicii comerciale a companiei. Pentru a ajunge pe profit \u00een 2015 e nevoie de decizii\u00a0 mai dinamice \u015fi mai proactive. Sun\u0103 frumos, dar \u00een spatele afirma\u0163iei se afl\u0103 un proces amplu, urm\u0103rit cu aten\u0163ie: de la renegocierea treptat\u0103 a unor contracte de furnizori (unde se vor ob\u0163ine economii cuprinse \u00eentre 5 \u015fi 10% pe an, care se cifreaz\u0103 deja la circa 1 milion de dolari pe an), p\u00e2n\u0103 la reorganizarea birourilor de v\u00e2nz\u0103ri din \u0163ar\u0103 \u015fi str\u0103in\u0103tate (deja 7 sedii din str\u0103in\u0103tate au fost \u00eenchise). Se va introduce o schem\u0103 unic\u0103 a comisioanelor de v\u00e2nz\u0103ri care va include \u015fi recompense\u00a0 de performan\u0163\u0103 pentru dep\u0103\u015firea nivelului targetat. \u00cen ceea ce prive\u015fte restructurarea personalului \u00een func\u0163ie de reorganizarea flotei ca tipuri de aeronave dar \u015fi ca rute,\u00a0 obiectivul pentru viitorii doi ani, \u00een programul de retragere voluntar\u0103 a personalului, este reducerea angaja\u0163ilor cu circa 10%. Alte dou\u0103 tendin\u0163e par s\u0103 acopere optimismul celor trei manageri. Primul se refer\u0103 la dezvoltarea companiei pe centre de profit independente \u2013 cum ar fi zborurile charter, cargo, centrul de trainic, activitatea tehnic\u0103 etc, cea de-a doua e \u015fi dur\u0103 dar \u015fi realist\u0103 \u2013 o pozi\u0163ie mult mai activ\u0103 \u00een procesul decizi\u0163ional al SkyTeam \u015fi protejarea \u00eentr-un mod mai eficient al intereselor comerciale ale companiei Tarom. Poate trecem \u00een sf\u00e2r\u015fit de faza… Cenu\u015f\u0103reasa cea frumoas\u0103 \u015fi s\u0103rac\u0103.<\/p>\n

\u201eTarom este o companie valoroas\u0103, care dispune de un poten\u0163ial incontestabil de profitabilitate datorit\u0103 numeroaselor atuuri, printre care renumele brandului \u015fi istoria \u00eendelungat\u0103, calitatea de companie aerian\u0103 na\u0163ional\u0103, cota de pia\u0163\u0103 semnificativ\u0103, personal specializat, profesionist, care manifest\u0103 loialitate fa\u0163\u0103 de brand \u015fi ata\u015fament fa\u0163\u0103 de companie, siguran\u0163a opera\u0163iunilor \u015fi punctualitatea \u00een operare, resuse financiare semnificative \u015fi lipsa datoriilor restante\u201d \u2013 a mai subliniat Christian Heinzmann.<\/p>\n

MARIAN CONSTANTINESCU<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Post Views = 432AEROTRAVEL aduce MSC la Constan\u0163a P\u00e2n\u0103 \u00een toamna acestui an, niciun rom\u00e2n nu s-a putut \u00eembarca pe un vas de croazier\u0103 din portul Constan\u0163a. El va deveni \u00eens\u0103 din 27 septembrie, punct de \u00eembarcare pentru navele\u00a0 MSC … Continu\u0103 s\u0103 cite\u0219ti →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":{"footnotes":""},"categories":[409,24],"tags":[425,426,427,428],"class_list":["post-2112","post","type-post","status-publish","format-gallery","has-post-thumbnail","hentry","category-numarul-109","category-transporturi","tag-aerotravel-aduce-msc-la-constanta","tag-hop-facem-europa-sa-para-mai-mica","tag-tarom-vrea-sa-redevina-lider","tag-transporturi-nr-109","post_format-post-format-gallery"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2112","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2112"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2112\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4805,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2112\/revisions\/4805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2113"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2112"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2112"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.travellermagazin.ro\/arhiva\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2112"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}